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2017: Zeit für Slicks

"Wenn Du nicht wieder im Dreck liegen willst, ist es jetzt Zeit, auf Slicks umzusteinen" Nicht nur einmal musste ich mir diesen erst gemeinten Rat anhören (Danke Matze). Und dann habe ich es endlich getan und - nie wieder ohne!
Der kleine Unterschied. Danke an Box#44 fürs Montieren!
Das sieht doch gleich auch ganz anders aus, oder?
Und was bringt es? Naja, auf Anhieb schon mal 2 Sekunden und unfassbar mehr Sicherheit in Schräglage
Der Video-Beweis: 1:33 angekratzt beim ersten Ausritt am STC

2016: Horizonterweiterung I - Euro-Speedway Lausitzring

Im Oktober 2016 musste mal was Neues probiert werden. Nicht viele weiter als der Spreewaldring liegt der Lausitzring. Im Jahre 2016 gab es da noch Freies fahren und so führen wir da mal ein paar Turns. Fazit: Mein Favorit wird der Track nicht, zu viele und zu lange Geraden. Ende Start-Ziel hat man fast 300 auf der Uhr und mit einem Naked Bike ist das kein Vergnügen...
Warten auf den nächsten Turn (Foto: Miro)
Miro war übrigens auch immer vor mir und nicht zu schlagen, der Hund! (Foto: speedemotions)

2016: Erster Trackday auf dem Motodrom Spreewaldring

Im Juli 2016 waren auf einer Trackday-Veranstaltung auf dem Spreewaldring noch Plätze frei. Spontan habe ich einen Tag gebucht und bin im August gleich wieder gekommen. Erstes mal mit Heizdecken, Reifen Pirelli Supercorsa SP, das letzte, was noch Straßenzulassung hatte. Und erste 1:37er Runden gefahren.
Schräg, aber (noch) mit Kennzeichen. Und Neu: Mit Airbag-Weste!
Die Arme sind natürlich retuschiert - aber es zeigt ziemlich genau, wie man sich dabei fühlt!

2015: Erste Bodenprobe auf dem Kringel

Insider wissen, was hier gemeint ist: Kringel = Rennstrecke, Bodenprobe = Sturz (Aua!).
Erstmal gab es 2015 neues Leder
Und ich buchte mein erstes Rennstreckentraining mit erfahrenen Instruktoren. Das war toll. Ich lernte viel und war sehr ambitioniert, in der schnellen Gruppe der Schnellste zu werden, zu sein und dann auch zu bleiben. Ende der Gegengeraden schnappte ich mir die zweite von den Top-2 S1000RR auf der Bremse, dann Waldkehre 180° und Feuer frei beim Rausbeschleunigen! Leider hatte ich meinen (Straßen-)Reifen inzwischen heiß gefahren und erlebte, wovor sich Kringelfahrer mit am meisten fürchten: Einen respektablen Highsider.
Ergebnis: 8 Rippen gebrochen, Schlüsselbein rechts, Pneumothorax. Fast wie 1990, nur das da noch das Schultergelenk zertrümmert wurde. Also eigentlich glimpflich und bekannte Schmerzen - kein Grund zur Beunruhigung.
Nach Kurzaufenthalt im Lübben...
... wurde ich im Behring in Berlin super versorgt. Bitte nicht auf die Rippen im Bildhintergrund gucken!

2014: Infektion durch den Rennstrecken-Virus

Durch Zufall fuhr ich am 28.8.2014 auf einer Tour mit meinem Vater am Spreewaldring vorbei. Komischerweise fuhren das viele Motorräder im Kreis und ich erfuhr, dass man nach einem Lizenztraining gegen Bezahlung dort fahren konnte. Am 1.9.2014 hatte ich die Lizenz in der Tasche. Noch auf Straßenreifen und im Serientrimm fuhr ich bereits zwei Monate später 1:40er-Runden.
Der Rennstrecken-Virus hatte mich gepackt!