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2013: KTM 1290 Super Duke R - The Beast!

Im Dezember 2013 stolperte ich über eine Anzeige: KTM kündigte die ein neues Naked Bike an, die 1290 Super Duke R. Die Daten sprengten alles, was bis dahin verfügbar war: 180 PS, 145 Nm, 190 kg. Oder so. Vorstellung beim Händler war angekündigt für den "KTM Nikolaustag" am 14.12.2013. Ich fuhr vier Tage früher hin und tatsächlich, da stand sie schon:
The Beast!
Sitzprobe? Passt, sogar besser als die geliebte Duc Monster. Probefahrt? Frühestens im März 2014, aber dann wäre die Jahresauflage bereits vergriffen. Hmmm... Nach einer Runde ums Haus an der frischen Luft gab es nur eine Entscheidung: Bestellen. Sofort.

1988: Vater-Sohn-Moppedtour (I)

Wenn der Vater mit dem Sohne... 10 Tage Pässe bis zum Schwindligwerden!
Bis zur Passhöhe eine unfassbare Drehzahlorgie, eine Kurve nach der Anderen. Das Grinsen der Beteiligten konnte man nur weg-operieren...

Noch paar Kurven gefällig?

Schotterpässe, na und? Die XJ600 war übrigens ständig am Fahrwerkslimit, Leistungsmäßig sowieso (obwohl offene 73 PS)

1983: Kawasaki Z1000J

Nachdem die Z650 leider Schrott war, musste was Neues her. Die Z1000J gab es zum Schnäpchenpreis als Tageszulassung.
Kawasaki Z1000J direkt vom Transporter. So konnte sie natürlich nicht bleiben...

...ein Jahr später Metallic-Grün lackiert, Stummellenker (tief!!), Gimbel-Rastenanlage usw.

1982: Kawasaki Z650

Mein zweites "richtiges" Mopped war im Jahre 1982 eine Kawasaki Z650 mit 50 PS. Ich liebte sie und unternahm mit ihr viele Touren und Reisen.
Kawasaki Z650

Leider wurde die Z650 Opfer des häufigsten Motorradunfalls überhaupt: Linksabbieger aus Gegenrichtung: Eine Fahranfängerin im Auto übersah mich oder unterschätzte meine Geschwindigkeit (ja, 50 km/h) und Peng, Totalschaden! Im Krankenhaus bekam ich meinen Personalausweise wieder mit einem handgeschriebenen Zettel, auf dem Stand: "Herzlichen Glückwunsch (trotzdem) zum Geburtstag! Deine Polizei"

1981: Honda CB125T

Noch bevor ich den Motorradführerschein in der Tasche hatte, schenkte mir meine Oma Charlotte, selbst ehemalige begeisterte Motorradfahrerin, eine Honda CB125T. Das T stand für Twin, also ein Zweizylinder.
Zweizylinder? Bei 125 Kubikzentimetern? 17 PS bei 11.500 U/min!
Und so lernte ich Drehen. Der Heizgriff ist rechts!
Honda CB125T


Und echt - es war ein Zweizylinder!

Patrick Jerchel

Ich bin unter der E-Mail-Adresse "Vorname"@jerchel.de erreichbar. Für administrative Themen gerne auch unter blog@jerchel.de. Privat nutze ich auch Facebook (sehr selten) und Youtube. Außerdem bin ich im KTM-Forum anzutreffen. Das von mir mitgegründete Räng Däng Däng Racing Team hat auch eine Facebook-Seite.

Mein berufliches Profil finden Sie bei Linkedin und Xing.

Mit der Kati am STC